Lugskokbrekers het 'n lewensduur van sowat 80 000 tot 100 000 kilometer.Hier is hoe dit werk:
1.die motorlugskokbreker word die buffer genoem, dit deur 'n proses genaamd demping om die ongewenste veerbeweging te beheer.Die skokbreker kan die vibrasiebeweging vertraag en verswak deur die kinetiese energie van suspensiebeweging om te skakel in hitte-energie wat deur hidrouliese olie verdryf kan word.Om te verstaan hoe dit werk, is dit die beste om na die struktuur en funksie binne die skokbreker te kyk;
2. Die skokbreker is basies 'n oliepomp wat tussen die raam en die wiel geplaas is.Die boonste steun van die skokbreker is gekoppel aan die raam (dit wil sê, geveerde massa) en die onderste steun is gekoppel aan die as (dit is, ongeveerde massa) naby die wiel.Een van die mees algemene tipes skokbrekers in tweevat-ontwerpe is dat die boonste steun aan 'n suierstang gekoppel is, wat aan 'n suier gekoppel is, wat in 'n vat gevul is met hidrouliese olie.Die binnesilinder word die druksilinder genoem en die buitenste silinder word die olieopgaarsilinder genoem.Die olieopgaarsilinder stoor die ekstra hidrouliese olie;
3.wanneer die wiel bulte op die pad teëkom en veroorsaak dat die veer styftrek en rek, word die veerenergie deur die boonste steun na die skokbreker oorgedra, en deur die suierstang af na die suier oorgedra.Die suier het gate waardeur hidrouliese vloeistof kan uitlek soos die suier op en af in die druksilinder beweeg.Omdat die gaatjies so klein is, kan baie min hidrouliese vloeistof teen baie hoë druk deurgaan.Dit vertraag die suier, wat die veer vertraag.
Max motor produkte reeks sluit in: skokbreker, coilover, stamp deel (veer sitplek, bracket), shims, suier stang, poeier metallurgie dele (suier, stang gids), olie seël en so aan.
Postyd: 16 Aug. 2022