Pasvaardighede
1. Kyk of die produk 2-3 duim hoogte vereistes voorsien.Sommige produkte bied slegs 2 duim hoogte.Nadat u skaars 3 duim hoogte gebruik het, is dit maklik om in veldry tot die uiterste te trek en skade aan te rig.
Tweedens, of die deursnee van die sentrale teleskopiese staaf van die skokbreker meer as 16 mm kan bereik, wat 'n basiese aanwyser van sterkte is.
Derdens, of die boonste en onderste verbindingsmoue van die skokbreker hoësterkte poliuretaanmoue is, wat ook 'n belangrike basis is om langtermyn hoësterktegebruik te verseker, want gewone rubber is moeilik om vir 'n lang tyd onder hoë sterkte te gebruik .
Die skokbreker word hoofsaaklik gebruik om die skok en die impak van die padoppervlak te onderdruk wanneer die veer terugspring nadat die skok geabsorbeer is.Wanneer jy op ongelyke paaie verby ry, alhoewel die skokabsorberende veer die vibrasie van die pad kan filter, sal die veer self heen en weer beweeg, en die skokbreker word gebruik om die sprong van hierdie veer te onderdruk.As die skokbreker te sag is, sal die liggaam op en af spring.As die skokbreker te hard is, sal dit te veel weerstand bring en verhoed dat die veer behoorlik werk.Shi Xiaohui het gesê dat in die proses om die veringstelsel te wysig, die harde skokbreker met die harde veer ooreenstem, en die hardheid van die veer is nou verwant aan die gewig van die motor, dus gebruik swaarder motors oor die algemeen harder skokbrekers.Dit is nodig om voortdurend tydens die wysiging te probeer om die beste kombinasie van skokbreker en veer te ontwerp.Professionele modifikasiewinkels kan oor die algemeen die beste pasmaat vir die motoreienaar vind.
Olie lek mislukking
As 'n motorskokbreker olie lek, is dit ongetwyfeld 'n baie gevaarlike ding vir die skokbreker.Dan, sodra 'n olielek ontdek is, moet tydige regstellende maatreëls getref word.Die belangrikste inspeksie-items is olieseëlpakkings, seëlpakkings wat breek en beskadig is, en olieopbergsilinderkoppe.Kyk of hierdie dele los moere het.
As olielekkasie gevind word, draai eers die silinderkopmoer vas.As die skokbreker steeds lek, kan die olieseël en pakking beskadig en ongeldig wees, en nuwe seëls moet vervang word.As die olielekkasie steeds nie uitgeskakel kan word nie, trek die dempstaaf uit.As jy 'n knyp of gewigsverandering voel, kyk of die gaping tussen die suier en die silinder te groot is, of die suierverbindingsstang van die skokbreker gebuig is, en die suierverbindingsstang Of daar skrape of trekmerke op die oppervlak en silinder.
As die skokbreker nie olie lek nie, gaan die skokbrekerverbindingspen, verbindingsstang, verbindingsgat, rubberbus, ens. na vir skade, ontsoldeer, krake of afval.As bogenoemde inspeksie normaal is, moet die skokbreker verder uitmekaar gehaal word om te kyk of die bypassende gaping tussen die suier en die silinder te groot is, of die silinder gespanne is, of die klep goed verseël is, of die klep klak en die klep sitplek styf vasgemaak is, en of die verlengveer van die vibrator te sag of stukkend is, moet dit herstel word deur onderdele te slyp of te vervang volgens die situasie.
Daarbenewens kan die skokbreker geraasonderbreking hê tydens werklike gebruik.Dit is hoofsaaklik as gevolg van die skok. Indien dit deur onvoldoende of ander redes veroorsaak word, moet die oorsaak uitgevind en herstel word.
Nadat die skokbreker geïnspekteer en herstel is, moet die prestasietoets op 'n spesiale toetsbank uitgevoer word.Wanneer die weerstandsfrekwensie 100±1mm is, moet die weerstand van die verlengslag en kompressieslag aan die vereistes voldoen.Die maksimum weerstand van die rekslag is 392 ~ 588N;die maksimum weerstand van Dongfeng Motor se verlengslag is 2450 ~ 3038N, en die maksimum weerstand van kompressieslag is 490 ~ 686N.As daar geen toetstoestand is nie, kan ons ook 'n empiriese metode gebruik, dit wil sê, 'n ysterstaaf gebruik om die onderkant van die skokbrekerring binne te dring, op die twee ente van die skokbreker trap en die boonste ring met albei vashou. hande en trek dit heen en weer 2~4 keer.As u opwaarts trek, is die weerstand groot, en as u afwaarts druk, voel dit nie moeisaam nie, en die weerstand van strek word herstel in vergelyking met dié voor herstel, en daar is geen gevoel van leë beweging nie, wat aandui dat die skokbreker basies is normaal.
Die komponente van skokbreker is baie belangrik, veral die olie seël merk, Max Auto gebruik NOK handelsmerk olie seël, suierstang is verchroomde, om te verseker dat dit genoeg om dit te beskerm teen roes.
Gesinterd is hoë akkuraatheid om te verseker dat die dempingskrag stabiel is.
Waarborg: vir al die skokbrekers, spoel wat deur Max Auto verkoop word, as daar 'n olielekprobleem binne 1 jaar is, sal ons die vervangingsskokliggaam gratis verskaf.
Daar is een kliënt wat die toets met Max Auto-handelsmerk en Taiwan-handelsmerk vergelyk het, die resultaat toon dat die kwaliteit van Max Auto-kwaliteit beter is.
Postyd: Nov-11-2021