Hoë kwaliteit rubber gemaak Car suspension rubber bus

Produk inligting

Die belangrikste van rubberbos, Wat as daar geen bus is nie?
Eerstens sal mense bewe en ongemaklik wees.Groter padgolwings kan nog baie deur vere en skokbrekers hanteer word, maar die soort fyn vibrasies wat mense gevoelloos laat voel, sal baie "eerlik" na die liggaam oorgedra word.
Tweedens sal dit raserig wees.Verskeie geluide, soos “cranches” en “chuckles”, sal verskyn, en selfs die binnekant sal losser word onder langtermyn-vibrasie.
Verder sal die lewensduur van die skorsing baie korter wees.’n Motor met rubberbusse kan 100 000 kilometer se duursaamheid weerstaan, maar geartikuleerde laers (algemeen bekend as “visoog” of “balskarnier”) is nie goed nie.Geen renmotor kan die “visoog” elke 100 000 kilometer verander nie.

Op die ou end sal die motor moeilik word om te bestuur.Natuurlik is die "moeilik om te bestuur" hier vir gewone verbruikers, en vir renjaers is hulle gretig.In 'n motor sonder busse, as die stuurwiel vinniger gedraai word, sal dit voel asof daar skielik van die kant af geskop word, en die reaksie van die motor sal baie meer direk en baie vinniger word.Vir gewone burgerlikes wil ons nie hê die motor moet so vinnig reageer nie, maar eerder stadiger, wat mense meer gemaklik en ontspanne kan laat voel.

Die rubberbus wat deur Max Auto gemaak word, gebruik die hoë kwaliteit rubber, PU of NR, die metaaldeel gebruik noukeurige naatlose vlekvrye staalbuis.
Die hardheid kan Shora A 55-85 bereik, oppervlakbehandeling kan sinkplatering of fosfatering wees.
Max se produkte is uitgevoer na Rusland, Europa, Japan, Korea, Afrika, Kanada, VSA, Australië en so aan.Max het 'n goeie reputasie en gevestigde langtermynverhouding met kliënte.