Lugsak om die vibrasie van die raam en die bakkajuit vinnig te laat verswak, die ritgerief en gemak van die motor te verbeter, die motorveringstelsel is oor die algemeen toegerus met skokbreker of lugsakdemping, die motor word wyd gebruik in die twee -rigting silinder skokbreker..
Die skokbreker is 'n kwesbare deel in die proses van motorgebruik, die werk van die skokbreker sal die stabiliteit van die motor en die lewe van ander onderdele direk beïnvloed, so ons moet die skokbreker dikwels in 'n goeie werkende toestand maak.
Motor, trein, metro, AIR SPRING sak, AIR SPRING, skokbreker, swaar vragmotor, motor, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000, WEI, J5, J6, New Dakang, KingKong, Overlord,jade leeu, goue prins, aantreklik, ridder, Mitsubishi, , kai Virginia, Jinlong, Yutong, nk, Volvo, noord Benz, goue draak, Isuzu, Nissan, gaan, Duits, ens., Duitsland, vuursteen kontinentale, Amerikaans , Goodyear, handelsmerke soos model kan navraag doen na, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, lugdrukveer, leerpapiermaakmasjinerie lugsak, ponsmasjienlugsak, bufferbalanslugsak, domkrag-liglugsak, vullugsak, kapsule lugveer, membraan lugveer, geriffelde lugsak, rubber lugband, leer tier, klank isolasie vibrasie isolasie lugsak, vervoer Masjinerie en toerusting, groot swaai masjien, grootskaalse vermaak toerusting, dans coasters, merry-go-round, die toepassing van industrie Ons was toerusting, wasmasjien, vermaaklikheidstoerusting, merry-go-round, papier maak masjinerie, leer skok, vibrasie sif, myn toerusting, loodgieter toerusting, presisie toerusting en ander industriële toerusting op die demping van toepassing van die tegnologie van lugveer.
Vragmotorlugsakke kan deur die volgende metodes gebruik word om te kontroleer of die skokbreker goed werk:
1. Laat die motor stop nadat jy 10km op die padoppervlak gehardloop het met swak padtoestande, raak die dop van die skokbreker met die hand aan, as dit nie warm genoeg is nie, beteken dit daar is geen weerstand binne die skokbreker, en die skokbreker nie. werk nie.Op hierdie tydstip kan toepaslike smeerolie bygevoeg word, en dan moet die toets, as die dophitte, vir die interne skokbrekerolietekort genoeg olie byvoeg;Andersins misluk die skokbreker.
2. Druk die buffer stewig en laat dit dan los.As die motor twee of drie keer spring, werk die skokbreker goed.
3. Wanneer die motor stadig beweeg en die noodrem, as die motorvibrasie erger is, het die skokbreker 'n probleem.
4. Verwyder die skokbreker aan die staander, en koppel die onderste ringklem op die bankschroef, trek verminderde vibrasiehendel verskeie kere, hierdie keer moet stabiele weerstand wees, optrek (herstel) van weerstand moet groter wees as die weerstand wanneer jy afdruk op hulle, soos onstabiele weerstand of sonder weerstand, kan interne gebrek aan olie demper of klep dele beskadig word, moet herstel word of vervangingsonderdele.
Nadat die probleem of mislukking van die skokbreker vasgestel is, kyk of die skokbreker olie lek of spore van ou olielekkasie het.Olieseël pakking, seël pakking breuk skade, olie stoor silinder kop moer los.As olielekkasie gevind word, draai eers die silinderkopmoer vas, as die skokbreker nog olie lek, kan dit die olieseël wees, skade aan verseëling pakking, moet vervang word met 'n nuwe seël.As die olielekkasie steeds nie uitgeskakel kan word nie, moet die dempstaaf uitgetrek word.As die haarnaald of gewig nie gevoel word nie, is die gaping tussen die suier en silinder te groot, die suierverbindingsstang van die skokbreker is gebuig en die oppervlak van die suierverbindingsstang en silinder word gekrap of getrek.As daar geen olielekkasie van die skokbreker is nie, moet die skokbrekerverbindingspen, verbindingsstang, verbindingsgat, rubberbus, ens., nagegaan word vir skade, sweiswerk, krake of afval.As bogenoemde inspeksie normaal is, moet die skokbreker verder ontbind word, kyk of die gaping tussen die suier en silinder te groot is, die silinder nie gespanne is nie, die klepseël goed is, die klepskyf en sitplek styf pas, en die skokbreker rek lente is te sag of gebreek, volgens die situasie te herstel of te vervang die metode van herstel.Daarbenewens sal die skokbreker in werklike gebruik klankfout voorkom, wat hoofsaaklik te wyte is aan skokbreker en bladveer, raam- of asbotsing, rubberkussing beskadig of afval en skokbreker stofdigte silindervervorming, onvoldoende olie en ander redes, moet vind die oorsaak uit, herstel.Die skokbreker moet na inspeksie en herstel op 'n spesiale toetstafel getoets word.Wanneer die weerstandsfrekwensie 100±1 mm is, moet die weerstand van die rekslag en kompressieslag aan die vereistes voldoen.Die maksimum weerstand is 392 ~ 588N.Die maksimum weerstand van oostelike windpompstrekslag is 2450 ~ 3038N, en die maksimum weerstand van kompressieslag is 490 ~ 686N.As daar geen toetstoestand is nie, kan ons ook 'n soort ervaring aanneem, met 'n ysterstaaf deur die skokbreker in die onderste ringe, met sy voete aan die kant, en hou die ringe op die resiprokerende 2 ~ 4 keer, wanneer optrek weerstand is baie groot, druk af op hulle sonder belasting, en strek weerstand in vergelyking met voor herstel herstel, geen ledig, dui op basiese normale skokbreker.
Pos tyd: Aug-25-2022