Kennis van skokbreker daaglikse instandhouding
Om die vibrasie van die raam en liggaam vinnig te laat verval, die ritgerief en gerief van die motor te verbeter, is die motorveringstelsel oor die algemeen toegerus met skokbrekers.
Skokbrekers is kwesbare dele in die proses van motorgebruik.Die werkkwaliteit van skokbrekers sal die stabiliteit van motorbestuur en die lewensduur van ander onderdele direk beïnvloed.Daarom moet ons die skokbrekers dikwels in 'n goeie werkende toestand maak.Die volgende metodes kan gebruik word om te kyk of die skokbreker goed werk.
1. Laat die motor stop nadat jy 10km op die pad met swak padtoestande gery het, raak met die hand aan die dop van die skokbreker.As dit nie warm genoeg is nie, is daar geen weerstand binne die skokbreker nie en werk die skokbreker nie.Op hierdie tydstip kan die toepaslike smeerolie bygevoeg word, en dan moet die toets, as die dophitte, vir die skokbreker interne gebrek aan olie, genoeg olie byvoeg;Andersins misluk die skokbreker.
2. Druk diebufferstewig en los dit dan.As die motor 2~3 spronge het, werk die skokbreker goed.
3.Wanneer die motor stadig beweeg en rem in 'n noodgeval, as die motor hewig vibreer, is daar 'n probleem met die skokbreker.
4.Verwyder die skokbreker aan die regop, en koppel die onderste ringklem op die bankschroef, trek verminderde vibrasiehendel verskeie kere, hierdie keer moet stabiele weerstand wees, optrekweerstand moet groter wees as die weerstand wanneer hulle op hulle gedruk word, soos as onstabiele weerstand of sonder weerstand, kan interne gebrek aan weesolie demperor klep delebeskadig, moet herstel word of vervangingsonderdele.
Nadat ons vasgestel het dat die skokbreker 'n probleem of mislukking het, moet ons eers kyk of die skokbreker olielek of spore van ou olielekkasie het.
Olieseël pakking, seël pakking breuk skade, olie stoor silinder kop moer los.Dit kan wees dat die olieseël en seëlpakking beskadig en ongeldig is, en nuwe seëls moet vervang word.As die olielekkasie steeds nie uitgeskakel kan word nie, moet die skokbreker uitgetrek word.As die haarnaald of gewig nie gevoel word nie, moet die gaping tussen die suier en silinder verder nagegaan word of die suier en silinder te groot is, die suierverbindingsstang van die skokbreker nie gebuig is nie, en die oppervlak van die suierverbindingsstang en silinder is gekrap of getrek.
As die skokbreker nie olie lek nie, moet dit die skokbreker-verbindingspen nagaan,verbindingsstang(skokbreker suierstang), verbindingsgat, rubber,bus, ens., of daar skade, sweiswerk, krake of afval is.As bogenoemde inspeksie normaal is, moet die skokbreker verder ontbind word, kyk of die gaping tussen die suier en silinder te groot is, die silinder nie gespanne is nie, die klepseël goed is, die klepskyf en sitplek styf pas, en die skokbreker rek lente is te sag of gebreek, volgens die situasie te neem herstel of vervang die metode van herstel.
Daarbenewens sal die skokbreker verskyn in die werklike gebruik van die fout van die klank, wat hoofsaaklik te wyte is aan die skokbreker en bladveer, raam of as botsing, rubberkussing beskadig of val en skokbreker stofdigte silinder vervorming, onvoldoende olie en ander redes, moet gevind word uit die oorsaak, herstel.
Die skokbreker moet na inspeksie en herstel op 'n spesiale toetstafel getoets word.Wanneer die weerstandsfrekwensie 100±1mm is, moet die weerstand van die rekslag en kompressieslag aan die vereistes voldoen, wat aandui dat die skokbreker basies normaal is.
As jy skokbreker herstel, kontak ons asseblief om al die skokbreker komponente te kry, Max Auto is die top vervaardiger van skokbreker komponente, sluit suierstang, gesinterde deel, shims, rubberbus, olieseël, klep, staafgeleider, stempel dele, buise en so aan.
Ons kan klein hoeveelhede aanvaar, MOQ 100 stuks is moontlik.
Postyd: 13 Mei 2022