Weens die toenemende vereistes van moderne mense vir rygerief en hanteringstabiliteit, is nie-onafhanklike veerstelsels geleidelik uitgeskakel.Die onafhanklike veerstelsel word wyd deur motorvervaardigers gebruik vanweë sy goeie wielaanraakvermoë, aansienlik verbeterde rygerief en hanteringstabiliteit, vrye beweging van linker- en regterwiele, groot mate van vryheid tussen bande en grond, en goeie voertuighantering.Algemene onafhanklike veerstelsels het meerskakelveringstelsels, MacPherson-veringstelsels, sleeparmveringstelsels, ensovoorts.
Waarom moet die vering apart versien word?Omdat die onderstel hoofsaaklik deur modder, gruis ensovoorts in die daaglikse lewe verweer word, veral op reënerige dae, word daar na 'n lang tydperk van ry modder op die vering geplak.Baie onverskillige beginners steur hulle nie daaraan om stadiger te ry wanneer hulle spoedwalle en slaggate oorsteek nie.Hierdie impak op die skorsing vir 'n lang tyd is relatief groot, en met verloop van tyd sal dit die lewensduur van skokbrekers, vere en hul interne hakies ernstig beïnvloed.Daarom is dit baie nodig om die skorsing apart te onderhou.
Hoe behou ek my skorsing?
Nadat ons die remblokke vervang het, moet ons kyk of die rempedaal normaal terugkeer, en let op om te verhoed dat die voetpad tydens daaglikse bestuur onder die rempedaal inskuif, om nie die remme dood te druk nie.Onder normale omstandighede sal die skokbreker warm word wanneer dit werk, as dit nie warm word nie, lek die skokbreker olie.
In daaglikse gebruik, let op om te kyk of die voertuig verkeerd in lyn is wanneer gerem word, hoe effektief die rem is en hoe effektief die parkeerrem (handrem) is.Wanneer voertuigonderhoud uitgevoer word, moet die remstelsel eers die remolie nagaan, soos of die rempyp gebars is, of die remvloeistof lek, ens. Die rempedaal is ook 'n komponent om aan aandag te gee.Wanneer die motor ry, elke keer as dit op en af vibreer, sal die veerstelsel 'n "klik" geluid maak, en die klank sal versterk wanneer die padoppervlak ongelyk is, wat aandui dat die veerstelsel onklaar geraak het, wat skade aan die skokbreker of stukkende rubberhuls van die skokbreker.Remstelsel Remvloeistof kan nie gemeng word nie Tans is die meeste motors op die mark toegerus met twee stelle remstelsels: voetbeheerde diensremme (remme) en handbeheerde parkeerremme (handrem).As die rubberhuls erg beskadig is, moet dit saam met die skokbreker herstel en vervang word.Die skokbreker van die veerstelsel moet warm word wanneer dit werk. Die veerstelsel beïnvloed nie net die rygerief (rit) van die motor nie, maar beïnvloed ook ander eienskappe soos deurgaanbaarheid, stabiliteit en adhesie-verrigting.Dit blyk dat die veringstelsel skokbrekers, vere, anti-rol stawe, verbindingsstawe en ander meganiese onderdele bevat.By draaie, veral skerp draaie, rol die bak te veel, wat skade aan skokbrekers, stabiliseerderstawe of leikomponente aandui.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Wanneer u die remolie vervang, moet u die oorspronklike remolie dreineer, kan nie gemeng word nie, en die remolie kan nie met lug gemeng word nie.Oor die algemeen het die mate van slytasie van remblokke baie te doen met die gebruik van gewoontes, die remblokke van die outomatiese ratkas-motor word meer gebruik as die koste van handratkas, gewoonlik meer as 20 000 kilometer later, elke keer as jy dit doen onderhoud, moet jy die sprinkel remblokkies nagaan.Dit maak voorsiening vir beter beskerming van die veerstelsel.
Postyd: Des-02-2022