1.band
Vervangingsiklus: 50 000-80 000 km
Vervang jou bande gereeld.
’n Stel bande, hoe duursaam ook al, sal nie ’n leeftyd hou nie.
Onder normale toestande is 'n bandvervangingsiklus 50 000 tot 80 000 kilometer.
As jy 'n kraak aan die kant van die band het, selfs al het jy nie die rybaan bereik nie,
Vervang dit ook veiligheidshalwe.
Hulle moet vervang word wanneer die loopvlakdiepte minder as 1,6 mm is, of wanneer die loopvlak die slytasie-aanwysingsmerk bereik het
2. Reënskraper
Vervangingsiklus: een jaar
Vir die vervanging van ruitveërblad is dit die beste om een keer per jaar te vervang.
Wanneer jy daagliks veër gebruik, vermy "droë skraping", wat maklik is om die veër te beskadig
Ernstig kan motorglasskade veroorsaak.
Die eienaar moet 'n bietjie skoon en smerende glasvloeistof spuit en dan die veër begin,
Gewoonlik was die motor moet ook skoongemaak word op dieselfde tyd 'n reën skraper.
3. Remblokke
Vervangingsiklus: 30 000 km
Die inspeksie van die remstelsel is veral belangrik, wat die veiligheid van die lewe direk beïnvloed.
Onder normale omstandighede sal remblokke met die ryafstand toeneem en geleidelik slyt.
Remblokke moet vervang word as hulle minder as 0,6 cm dik is.
Onder normale bestuurstoestande moet remblokke elke 30 000 kilometer vervang word.
4. Battery
Vervangingsiklus: 60 000 km
Batterye word gewoonlik na 2 jaar of so vervang, afhangend van die situasie.
Gewoonlik wanneer die voertuig afgeskakel is, probeer die eienaar om die elektriese toerusting van die voertuig so min as moontlik te gebruik.
Voorkom batteryverlies.
5. Enjin tydriem
Vervangingsiklus: 60 000 km
Die enjintydbelt moet na 2 jaar of 60 000 km nagegaan of vervang word.
As die voertuig egter toegerus is met 'n tydsketting,
Dit hoef nie “2 jaar of 60 000 km” te wees om dit te vervang nie.
6. Oliefilter
Vervangingsiklus: 5000 km
Om die netheid van die oliekring te verseker, is die enjin toegerus met 'n oliefilter in die smeerstelsel.
Ten einde te voorkom dat onsuiwerhede in die olie gemeng word wat deur oksidasie veroorsaak word, wat lei tot gliale en slyk wat die oliekring blokkeer.
Die oliefilter moet 5000 km aflê en die olie moet terselfdertyd verander word.
7. Lugfilter
Vervangingsiklus: 10 000 km
Die hooffunksie van die lugfilter is om die stof en deeltjies wat deur die enjin ingeasem word tydens die inlaatproses te blokkeer.
As die skerm vir 'n lang tyd nie skoongemaak en vervang word nie, sal dit nie die stof en vreemde liggame kan uitsluit nie.
As stof in die enjin ingeasem word, sal dit abnormale slytasie van silinderwande veroorsaak.
Dus word lugfilters die beste elke 5 000 kilometer skoongemaak,
Gebruik lugpomp om skoon te blaas, moenie vloeibare was gebruik nie.
Lugfilters moet elke 10 000 kilometer vervang word.
8. Petrol filter
Vervangingsiklus: 10 000 km
Petrolgehalte verbeter voortdurend, maar dit sal onvermydelik gemeng word met 'n paar onsuiwerhede en vog,
Die petrol wat die pomp binnegaan, moet dus gefiltreer word,
Om te verseker dat die oliekring glad is en die enjin normaal werk.
Aangesien die gasfilter eenmalig is,
Dit moet elke 10 000 kilometer vervang word.
9. Lugversorging filter
Vervangingsiklus: 10 000 km inspeksie
Lugversorgingsfilters werk op dieselfde manier as lugfilters,
Is om te verseker dat die motor lugversorging oop op dieselfde tyd kan vars lug inasem.
Lugversorging filters moet ook gereeld vervang word,
Wanneer die gebruik van lugversorging wanneer daar 'n reuk of baie stof uit die uitlaat geblaas word, skoongemaak en vervang moet word.
10. Vonkprop
Vervangingsiklus: 30 000 km
Vonkproppe beïnvloed die versnellingsverrigting en brandstofverbruikverrigting van die enjin direk.
As die gebrek aan onderhoud of selfs vervanging betyds vir 'n lang tyd, sal dit lei tot ernstige koolstofophoping van die enjin en abnormale silinder werk.
Die vonkprop moet een keer elke 30 000 kilometer vervang word.
Kies vonkprop, bepaal eers die motor wat deur die model gebruik word, hittevlak.
Wanneer jy ry en voel die enjin is onderkrag, moet jy dit een keer nagaan en onderhou.
11. Skokbreker
Vervangingsiklus: 100 000 km
Olielekkasies is 'n voorloper van skade aan skokbrekers,
Boonop is dit 'n teken van skade aan die skokbreker om op 'n slegte pad te ry aansienlik meer stamperig of remafstand is langer.
12. Suspensie beheer arm rubber huls
Vervangingsiklus: 3 jaar
Nadat die rubberhuls beskadig is, sal die voertuig 'n reeks foute hê soos afwyking en swaai,
Selfs ’n vierwielposisie help nie.
As die onderstel noukeurig ondersoek word, word rubberhulskade maklik opgespoor.
13. Stuur trekstang
Vervangingsiklus: 70 000 km
Slap stuurstang is 'n ernstige veiligheidsgevaar,
Daarom, in roetine-onderhoud, moet u hierdie deel noukeurig nagaan.
Die truuk is eenvoudig: hou die staaf vas, skud dit kragtig,
As daar nie geskud word nie, is alles reg,
Andersins moet die balkop of trekstangsamestelling vervang word.
14. Uitlaatpyp
Vervangingsiklus: 70 000 km
Die uitlaatpyp is een van die kwesbaarste dele onder 'n ca
Moenie vergeet om daarna te kyk wanneer jy dit nagaan nie.
Veral met drie-rigting katalitiese omsetter uitlaatpyp, moet meer noukeurig nagegaan word.
15. Stofomslag
Vervangingsiklus: 80 000 km
Die meeste gebruik in stuurmeganisme, skokabsorpsiestelsel.
Hierdie rubberprodukte kan mettertyd verouder en kraak, wat lei tot olielekkasies,
Maak die stuur saamtrek en sink, skokabsorpsie mislukking.
Gee gewoonlik meer aandag om na te gaan, sodra dit beskadig is, vervang dit dadelik.
16. balkop
Vervangingsiklus: 80 000 km
80 000 km inspeksie van stuurstangkogelgewrig en stofomslag
80 000 km inspeksie van boonste en onderste beheerarmkogelgewrig en stofomslag
Vervang indien nodig.
'n Voertuig se stuurbal is soortgelyk aan 'n menslike ledemaatgewrig,
Dit is altyd in 'n roterende toestand en moet goed gesmeer word.
As gevolg van die pakket in die bal hok, as die ghries verswak of defekte sal veroorsaak dat die bal hok bal kop los raam.
Die draonderdele van die motor moet gereeld aandag gee aan instandhouding en instandhouding, sodat die motor 'n gesonde en veilige bestuurstoestand kan handhaaf en sodoende die dienslewe van die motor verleng.Omdat die skade van klein onderdele soos algemene slytonderdele moeilik is om te definieer, soos glas, gloeilampe, ruitveërs, remblokkies ensovoorts is gewoonlik moeilik om te bepaal, is die gevolg van onbehoorlike gebruik van die eienaar, of produk kwaliteit probleme veroorsaak deur die skade.Daarom is die waarborgtydperk van die kwesbare dele op die voertuig baie korter as die hele voertuigwaarborgtydperk, kort is 'n paar dae, lank is 1 jaar, en sommige word uitgevoer volgens die aantal kilometers.
Pos tyd: Nov-24-2022