Motorvering is 'n elastiese toestel wat raam en as in 'n motor verbind.Dit is oor die algemeen saamgestel uit elastiese komponente, leimeganisme, skokbreker en ander komponente, die hooftaak is om die impak van ongelyke pad na die raam te verlig, om die gerief van die rit te verbeter:
1.die motorvering insluitend elastiese komponente, skokbreker en kragoordragtoestel en ander drie dele, hierdie drie dele speel onderskeidelik 'n buffer, vibrasievermindering en kragoordrag.
2. kronkelveer: is die mees gebruikte veer in moderne motors.Dit het sterk impakabsorpsievermoë en goeie rygerief;Die nadeel is dat die lengte groot is, meer spasie in beslag neem, die kontakoppervlak van die installasieposisie is ook groot, sodat die uitleg van die veringstelsel moeilik is om baie kompak te wees.Omdat die kronkelveer self nie die dwarskrag kan dra nie, so in die onafhanklike skorsing moet vier skakels schroefveer en ander komplekse kombinasie-meganisme gebruik word.
3. bladveer: word meestal in bakkies en vragmotors gebruik, deur 'n aantal verskillende lengtes skraal veerstukke gekombineer.Dit is eenvoudiger as kronkelveerstruktuur, lae koste, kompakte samestelling aan die onderkant van die liggaam, die werk van elke stuk wrywing, so dit het sy eie verswakkingseffek.Maar as daar aansienlike droë wrywing is, sal dit die vermoë om die impak te absorbeer, beïnvloed.Moderne motors, wat gemak waardeer, word selde gebruik.
4. Torsiestaafveer: dit is 'n lang staaf van gedraaide en stewige veerstaal.Die een kant is op die liggaam vasgemaak, en die een kant is verbind met die boonste arm van die skorsing.Wanneer die wiel op en af beweeg, het die torsiestaaf torsievervorming en speel die rol van veer.
Postyd: Aug-08-2022